近日,鶴崗礦業(yè)公司鐵路運輸部順利完成玻璃站線路升級改造,成功恢復(fù)2道轉(zhuǎn)頭線功能,提升鶴誠專用線運輸效能。改造后,調(diào)車效率提升40%,車輛周轉(zhuǎn)時間縮短30%,為礦區(qū)鐵路運輸安全高效運行筑牢基礎(chǔ)。
據(jù)悉,玻璃站是連接熱電廠的關(guān)鍵站點,設(shè)有1道主干線、2道轉(zhuǎn)頭線、鶴誠專用線。其中,2道轉(zhuǎn)頭線因設(shè)施老化停用多年,導致熱電廠保供列車需繞行至更遠的集熱站進行調(diào)車作業(yè),途中經(jīng)過多個鐵路道口,造成運輸距離增加,運輸效率和安全性降低。同時,服務(wù)鶴誠米業(yè)的鶴誠專用線也存在裝備老化現(xiàn)象,兩處問題疊加,玻璃站已難以滿足當前運輸生產(chǎn)需求。
為破解這一難題,該部經(jīng)實地勘查論證,研究制定了線路升級改造方案。施工過程中,將原有木枕全部更換為Ⅱ型水泥枕,將43kg/m鋼軌升級為50kg/m鋼軌,提升線路承載能力與運行穩(wěn)定性。升級改造累計鋪設(shè)線路450米,更換砼枕701根,完成起撥道、軌距調(diào)整及道床平整470米,移設(shè)電柱10顆,新建接觸網(wǎng)350余米。8月21日,玻璃站2道轉(zhuǎn)頭線與鶴誠專用線正式通車運行。
玻璃站線路升級改造后,調(diào)車作業(yè)效率和安全性大幅提高,有效縮短了車輛周轉(zhuǎn)時間,降低了運輸成本,為入冬后原煤運輸保供奠定了基礎(chǔ)。下一步,該部將持續(xù)推進線路質(zhì)量標準化建設(shè),提升礦鐵運輸服務(wù)能力,為公司高質(zhì)量發(fā)展提供運輸保障。